Starship плавал. Несколько дней.
Звучит как троп из научной фантастики, но именно это произошло после 13-го полета. Огромный сверхтяжелый ускоритель SpaceX не просто выжил при входе в атмосферу; он сохранил плавучесть в Индийском океане достаточно долго, чтобы команды спасателей успели его найти.
Это не просто эффектный трюк. Это меняет баланс сил в вопросах быстрого повторного использования ракет.
В выпуске подкаста This Week in Space (эпизод 221) ведущий Тарик Малик и гость Рик Джене из Национального космического общества обсудили эти аномалии. Они рассмотрели, как SpaceX удалось совершить мягкую посадку в воду, почему эксперты считают текущую технологию теплозащитного щита тупиковой для быстрого оборота, и что это означает для будущего орбитальной логистики.
Но на этом новостной цикл не иссяк.
Парадокс плавучести Starship
Главной темой стал полет Starship Flight 13. Во время миссии были выведены на орбиту спутники Starlink нового поколения V3. Стандартная процедура предполагает сброс ускорителя. Обычно он разрушается в атмосфере или сгорает.
На этот раз корабль вошел в атмосферу целым.
Он коснулся воды. И плавал.
Эксперты предупреждают, что текущая технология теплозащитного щита Starship может стать «тупиком» для быстрого повторного использования, поскольку плитки деградируют после столь мягкой посадки, усложняя быстрый оборот для миссий следующего поколения.
Почему это важно? Потому что если транспортное средство выживает целым, его можно восстановить. Если оно плавает, его можно извлечь без спешки. Но здесь есть нюанс. Теплозащитная система (ТПС), возможно, получила повреждения, которые мы еще не до конца понимаем. Быстрое повторное использование требует, чтобы плитки были в идеальном состоянии или легко заменялись. Сценарий с плавучестью может скрыть микротрещины, которые проявятся только при следующем запуске двигателей.
Кроме того, на этой неделе SpaceX заключила контракты на военные запуски на сумму 1,6 миллиарда долларов. Пентагон видит надежность быстрого повторного использования. Они ставят не на совершенство, а на объем. Сможет ли Starship обеспечить необходимый объем, если теплозащитный щит одноразовый? Именно это напряжение не дает спать инженерам.
Запуск космического телескопа имени Ричарда Хенга назревает
Сменим тему. Космический телескоп Нэнси Грейс Ричард Хенг (Nancy Grace Roman) почти готов к запуску.
Окно для запуска узкое. Конец августа. Конкретно — 30-е число.
Это не просто очередной телескоп. Он предназначен для изучения темной энергии и экзопланет. Имя телескопу дано в честь Нэнси Грейс Ричард Хенг, «матери Хаббла». Благодаря ее усилиям были обеспечены финансирование и профиль миссии.
Телескоп будет работать в космосе. Он будет искать гравитационные линзы. Он составит карту темной Вселенной.
Подготовка завершена. Если график не сорвется, мы увидим первые изображения раньше ожидаемого. Технология зрелая, финансирование обеспечено. Вопрос лишь во времени. Задержки случаются, но NASA, похоже, настроено на августовский запуск.
Чрезвычайная ситуация со спутником Swift
Затем идет наблюдатель Swift. Он стареет. У него возникают проблемы.
NASA предпринимает попытку экстренного ремонта. Роботизированный космический аппарат перехватит Swift. Он пополнит его запас топлива. Возможно, исправит систему ориентации.
Но спасатель сам болен. На борту обслуживающего судна тоже есть технические неполадки.
Это миссия по спасению для другой спасательной миссии. Риск высок. Если обслуживающий аппарат потерпит неудачу, Swift замолчит навсегда. Swift предоставляет критически важные данные о гамма-всплесках. Без него мы потеряем глаза на самые мощные взрывы во Вселенной.
Посмотрим, сработает ли ремонт. Или придется смириться с потерей наследия.
Boeing Starliner и Skyroot из Индии
Boeing Starliner остается в подвешенном состоянии.
Задержки. Постоянные задержки.
Тестовый полет экипажа в обратном направлении остановлен. Проблемы сохраняются. Аэрокосмический гигант сталкивается с пристальным вниманием к своим управленческим и инженерным решениям. Вопрос не в том, состоится ли полет, а в том, когда он станет безопасным для людей.
Тем временем Индия вошла в историю. Skyroot Aerospace совершила запуск ракеты Vikram-1. Это был первый успешный вывод на орбиту частного индийского носителя.
Это сигнализирует о сдвиге. Частный сектор в развивающихся космических экономиках растет. Skyroot доказала, что технология работает. Они вышли на орбиту. Они успешно вернули первую ступень (или совершили успешную посадку, в зависимости от конкретного метрика восстановления для дебюта). Это важный шаг для независимости космической программы Индии и глобальной конкуренции.
Небесные события и лунные загадки
Само небо готовит представление.
Персеиды.
Пик метеорного потока ожидается в 2026 году. Отметьте даты в календарях. Но подождите до текущего месяца.
Лунное затмение.
«Почти кровавая луна» 27 августа. Это лучший вид до Нового года 2028 года. Телескоп не нужен. Глаз достаточно. Темное небо поможет, но явление достаточно яркое, чтобы его можно было увидеть даже в пригородных зонах.
Столкновение с Луной.
В следующем week ракета SpaceX намеренно столкнется с лунной поверхностью. Ученых интересует вопрос: зачем разбивать ракету? Чтобы создать облако пыли. Чтобы проанализировать осадок. Чтобы узнать больше о лунном реголите. Это эксперимент в действии.
Луна у экзопланеты?
Астрономы, возможно, нашли первую луну за пределами нашей Солнечной системы. Или это что-то более странное. Странствующая планета. Захваченный астероид. Данные неоднозначны. Подтверждение существования экзолун notoriously сложно. Это может быть ложноположительным результатом. Или же это открытие десятилетия.
Артемида: Южный полюс или Экватор?
Миссия Artemis IV находится на рассмотрении.
Должны ли астронавты приземлиться рядом с южным полюсом? Оригинальный план говорит «да». Но пилот Artemis II Скотт Келли предлагает иное. Он утверждает, что лунная…
