Винаходи, які погубили своїх творців

1

Доля іноді надто жорстоко обходиться з тими, хто наважується підштовхнути прогрес вперед, і від її мінливостей не застрахований ніхто. Ми розповімо про найбільш відомих вчених, яких погубили їх винаходи.

Літальний апарат ван ху

Невідомо, коли жив китайський винахідник ван ху. Дослідники вважають, що близько xv-xvi століття. У китайських рукописах того часу описується, як чиновник вирішив стати повітроплавцем.
Його машина являла собою крісло з двома прив’язаними до нього повітряними зміями і 47 ракетами з порохом. Ван ху вирішив відправитися в космос. Він сів у крісло своєї машини і наказав слугам підпалити ракети.
Слуги вчинили, як було велено. Пролунав сильний вибух, все заволокло густим димом, а коли він розсіявся, люди не побачили ні машини, ні самого ван ху.
Якби не попіл і шматки квітчастого халата, люди могли б припустити, що він дійсно відправився в космос, але ван ху загинув.

Дерев’яні крила, абу наср ісмаїл ібн хаммад аль джаварі

Лексикограф і автор тлумачного словника арабської мови жив на рубежі x-xi століть в місті нішапур на території сучасного ірану. Він вирішив здійснити політ, злетівши з даху мечеті на зроблених своїми руками дерев’яних крилах. Політ виявився невдалим, і близькосхідний ікар загинув.

Абу наср ісмаїл ібн хаммад аль джаварі не був першим арабом, який вирішив злетіти. Він надихнувся легендою про аббаса ібн фірнаса, який жив за сотню років до нього. Аббас ібн фірнас жив в ix столітті в кордові і був винахідником. Одного разу він сконструював крила з дерев’яних планок і пір’я і зістрибнув з мінарету найвищої мечеті в кордові. Приземлення пройшло успішно.

Броненосець hms captain, купер фипс

Купер фіпс розробив і наполіг на будівництві одного з найпотужніших кораблів свого часу. Він оснастив броненосний корабель hms captain обертається вежею, яка могла посилати бойові снаряди на всі боки.

Вітрильний броненосець hms captain був спущений на воду в 1869 році і рік провів на озброєнні британського флоту. Через погану стійкість корабель не підходив для війни у відкритому морі, але випробування на великій воді все одно довелося проводити. На борту нового корабля особисто був присутній його творець купер фіпс.

Трагедія трапилася, коли корабель був у відкритому морі і йшов на всіх вітрилах. Через це корабель качало ще сильніше. Крім того, броненосець був перевантажений озброєнням. Врешті-решт, hms captain перекинувся і затонув, поховавши майже всіх членів екіпажу. Врятувалися тільки 18 осіб, а творець броненосця купер фіпс загинув.

Друкарський верстат, вільям буллок

Перший друкарський верстат був винайдений в ще в xv столітті йоганном гутенбергом, але в його пристрої було багато недосконалостей. Одну з найбільш передових моделей свого часу розробив вільям буллок в 1860-му році. Автоматизація процесу подачі паперу призвела до того, що видавництва в рази збільшили свої тиражі. Ось тільки недовго буллоку довелося радіти своїй славі винахідника.

Через 4 роки після нововведення у виробничому цеху одного з видавництв він вирішив сам полагодити механізм ротаційного верстата. Але коли вільям необачно штовхнув ногою один з елементів конструкції, щоб повернути його на місце, друкарська машина затиснула його кінцівку в лещатах механічного блоку і роздробила кістки. Винахідник помер в результаті розвилася гангрени.

Субмарина, горацій ханлі

У далекому 1861 році горацій ханлі першим побудував робочу модель субмарини. Його підводні човни були призначені для ведення громадянської війни в сша з 1861 по 1865 роки, тому пристрій конструкції трималося в найсуворішому секреті. Наприклад, перший підводний човен хінлі довелося знищити, щоб до неї не дістався противник. Друга пішла на дно через пошкодження обшивки корпусу.

Після цих невдач талановитий винахідник вирішив особисто взяти управління третім прототипом на себе. І ханлі домігся певних успіхів: під його командуванням в 1863 році був затоплений ворожий корабель. Ось тільки ціна перемоги виявилася висока: підводний човен разом з екіпажем і своїм творцем пішла на дно через у відповідь пострілу противника потужним снарядом.

Глайдер, отто лілієнталь

Талановитий інженер отто лілієнталь був твердо впевнений, що люди здатні високо піднятися. Моделі його літальних пристроїв були громіздкими і зовні нагадували чудовиськ, проте випробування польотом все ж витримували.

У 1896 році лілієнталь відчував нову модифікацію свого глайдера (так він називав свій апарат). Під час одного з польотів двигун літального апарату безнадійно заглох, і натураліст звалився з великої висоти, зламавши собі шийні хребці.

Мотоцикл, сильвестр ропер

У інженера сильвестра ропера були золоті руки: він майстрував найрізноманітніші механізми – від швейної машинки до парового двигуна. Невгамовна жага нових відкриттів штовхала його на самі безрозсудні вчинки. Що ще могло змусити 70-річного старого приробити до свого велосипеда вищезгаданий двигун і відправитися на прогулянку? ймовірно, не тільки бажання покрасуватися перед здивованою публікою.

Швидше за все, вчений все життя відчував спрагу великій швидкості. І треба сказати, що він її задовольнив до самого кінця: його серце закінчило битися якраз тоді, коли він досяг на своєму примітивному мотоциклі швидкості в 60 км/год.

Трансатлантичний пароплав, томас ендрюс-молодший

Томас ендрюс-молодший був талановитим ірландським конструктором, якого залучили до будівництва незабутнього «титаніка». Коли в 1912 році величезний корабель через недогляд команди зіткнувся з айсбергом, суднобудівник знаходився на його борту. Він швидко оцінив наслідки нищівного удару і тверезо розсудив, що лайнеру судилося потонути.

Як відомо, проблем у “титаніка” було багато, і головна з них – високовуглецева сталь, з якої був зроблений його корпус. Така сталь стає дуже крихкою на морозі, і в нічних водах атлантики багатотонний айсберг легко пропоров борт лайнера.
Томас ендрюс-молодший не став рятуватися втечею, але допоміг врятувати більш ніж 700 пасажирів, розсаджуючи їх в шлюпки. Сам же при цьому відмовився спуститися з судна і пішов разом з ним на дно.

Парашут, франц райхельт

Все своє життя франц райхельт присвятив кравецькому ремеслу, оскільки горів всередині нездійсненною мрією. Його метою була модель першого парашута-пристосування, яке вберегло б від вірної смерті льотчиків.
На пошиття різних моделей костюма-парашута райхельт витратив два роки. Він жив на п’ятому поверсі, і скидав манекени з парашутами з вікна власної квартири. Кілька парашутів розкрилися, а кілька-ні. Кравець-винахідник вважав, що справа в невеликій висоті. Він намагався домогтися у паризької влади дозволу на стрибок з ейфелевої вежі. Коли в 1912 році дозвіл було отримано, райхельт зважився на експеримент.

Подивитися, як винахідник буде відчувати парашут, зібрався цілий натовп. Райхельта намагалися відмовити стрибати самостійно, але він нікого не слухав. Парашут райхельта знову не розкрився, і вчений загинув на очах публіки.
Смерть райхельта була безглуздою-до цього часу і в росії, і в сша вже придумали і випробували парашут-ранець.

Аеромотовагон, валеріан абаковський

Куди там японцям з їх швидкісними поїздами до російського вченого валеріана абаковського! він ще на початку 20-х років хх століття, будучи зовсім молодою людиною, придумав і побудував диво-дрезину, яка могла доставити партійну еліту з тули в столицю. Його агрегат був забезпечений справжнісіньким авіаційним гвинтом і двигуном, завдяки чому аеромотовагон розвивав швидкість близько 140 км/ч.немислиме досягнення для молодого інженера і тодішньої росії.

Але як показала практика, навіть розумну людину можуть погубити вітчизняні дороги. І якщо перший заїзд “за тульськими пряниками” для всіх пасажирів пройшов успішно, то на зворотному шляху через сходження з рейок вся команда випробувачів загинула.

Радій, марія склодовська-кюрі

Всесвітньо відомим хімікам марі склодовської-кюрі і п’єру кюрі належить відкриття радію. На початку хх століття люди ще не знали про приховані властивості цих небезпечних хімічних елементів. Небезпеку радіаційного випромінювання подружжю кюрі довелося довести на власному прикладі. Задоволені своїм відкриттям, зробленим в 1902 році, і нобелівськими преміями, лауреати втратили обережність, за що і поплатилися власним здоров’ям.

Особисті рукописи марії досі небезпечно тримати в руках, настільки вони просочилися радіаційним випромінюванням. Навіть дивно, як велика винахідниця змогла дожити до 66 років. Діагноз виявився цілком закономірним-лейкемія. Відомо, що марія кюрі носила на шиї талісман, зроблений з радію. Цей повільний вбивця і став причиною її смерті.

Реактивний двигун, макс вальє

Макс вальє був одним з піонерів ракетобудування. Його захоплення реактивнимиДвигунами почалося в 1923 році, коли вальє прочитав книгу про перспективи міжпланетних перельотів. Він написав власну науково-популярну роботу» прорив у космос”, яка стала бестселером.

В кінці 30-х макс вальє разом з господарями концерну opel працював над створенням реактивних автомобілів і літаків. У січні 1930 року відбулося перше випробування ракетного автомобіля на рідкому паливі. Поїздка тривала всього п’ять хвилин, проте виявилася успішною: вальє повірив у те, що у реактивних двигунів є майбутнє в машинобудуванні.

Життя макса вальє обірвалося всього через три місяці, в квітні 1930 року. Ракета зі спиртовим паливом вибухнула, коли винахідник стояв поруч з нею. Осколок потрапив в аорту, і вальє минув кров’ю менше ніж за хвилину.

Еліксир безсмертя, олександр богданов

Більшовик олександр богданов був соратником леніна, але за кілька років до революції відійшов від партійних справ і віддав себе медицині. Він пропагував власний метод омолодження: богданов пропонував робити літнім людям переливання крові, взятої у молоді.

За розпорядженням сталіна був створений інститут крові, яким завідував богданов. Він проводив там численні досліди. Перші кілька разів виявилися вдалими. Натхненному вченому почало здаватися, ніби він став менше лисіти, краще бачити і взагалі прекрасно себе почувати. Трагедія сталася в 1928 році, коли богданов взяв кров від свого студента, відбулося відторгнення, сепсис і смерть. Студент при цьому вижив.

Танк т-34, михайло кошкін

Творець легендарного танка т-34, радянський інженер михайло кошкін перед самою війною працював над створенням нової бойової машини. До березня 1940 року підготовчий етап був закінчений, почалися випробування. Дві “тридцятьчетверки” вийшли з харкова до москви, де конструктор представив їх сталіну.

Після демонстрації в москві кошкін і його колеги на танках вирушили назад на харківський завод. По дорозі, десь під орлом один з т – 34 зійшов з дороги і впав у воду. Михайло кошкін особисто кинувся в болотисте озерце, щоб виштовхати машину. Незабаром після цього він захворів на пневмонію, яка врешті-решт і стала причиною його смерті. Будучи в лікарні, де йому відняли легке, кошкін продовжував керувати доопрацюванням танка, але дізнатися про роль «тридцатьчетверки» у великій вітчизняній війні йому було не судилося.

Тетраетилсвинець, томас міджлі

Історія життя томаса міджлі, американського хіміка та інженера, мабуть, найкраща ілюстрація цинізму великих корпорацій. Томасу міджлі світ зобов’язаний винаходам, які надали руйнівний вплив на навколишнє середовище.

Міджлі був інженером в general electric. Він відкрив з’єднання свинцю, яке знижувало стукіт в двигунах внутрішнього згоряння. Винахід було впроваджено у виробництво. Тоді ніхто не думав про те, що пари важких металів токсичні. На заводах, де тетраетилсвинець додавали в бензин, почали важко хворіти робітники. У 1924 році на фабриці загинули п’ятеро людей за кілька днів, 35 залишилися інвалідами. Однак додавати в бензин небезпечну речовину продовжували ще 30 років.

Томасу міджлі також належить ідея використовувати фреони і хлорфторуглероди у виробництві холодильників і дезодорантів. У середині 80-х було доведено, що хлорфторвуглероди руйнують озоновий шар землі. До 55 років томас міджлі був руїною – він захворів на поліомієліт і був прикутий до ліжка. Міджлі придумав хитру систему мотузок, за допомогою якої його могли підняти з ліжка для побутових потреб. Карма наздогнала міджлі: він загинув, заплутавшись в цих самих мотузках, в 1944 році.

Автолет, генрі смолінскі

Генрі смолінські півжиття пропрацював в аерокосмічному інституті, але не міг розлучитися з мрією сконструювати власний літальний апарат, який міг би і їздити по землі, і підніматися в повітря. На початку сімдесятих він кинув кар’єру і почав розробляти свій автолет.

У 1973 році генрі смолінскі “схрестив” літак з наземним транспортним засобом і спробував підняти всю цю конструкцію в повітря. Смолінські “схрестив” міні-літак sessna і автомобіль марки “форд”.

У тестовий політ смолінські відправився з другом-інженером гарольдом блейком. Вже в польоті з’ясувалося, що зварювання було зроблено погано. У повітрі у автолета відвалилося крило, обидва товариші впали вниз разом з купою заліза і загинули.

Капсула, карел соучек

Канадський професійний каскадер карел соучек задумав небезпечний експеримент в 1984 році. Він хотів спуститися по ніагарському водоспаду в особливій бочці, яку він назвав “капсула”, і при цьому залишитися в живих.

У великій червоній бочці з великим написом “карел соучек” він пролетів 300 метрів з вершини водоспаду і приземлився у воді. Цей експеримент закінчився вдало-соучек отримав травми, але в цілому досить легко відбувся.

Через рік соучек вирішив повторити екстремальний досвід в іншому місці-на стадіоні “астродом” в х’юстоні, штат техас. Він збирався скотитися з висоти в 85 метрів і приземлитися у воду. Трансляція трюку йшла по телебаченню. Соучека відмовляли від експерименту, і не дарма: капсула з каскадером всередині звалилася на підлогу, не потрапивши в резервуар з водою. Коли карела соучека вирізали з червоної бочки, він був ще живий, хоча і весь поранений. Соучек помер через кілька хвилин, поки трансляція ще тривала.

Не до всіх винахідників доля була прихильна: деяких вона жорстоко покарала за самовпевненість і відсутність адекватних розрахунків. Ми пропонуємо вам дізнатися про найцікавіші винаходи в світі більш щасливих вчених.