Історія розвитку повітряного транспорту

2

Незважаючи на те, що великий леонардо да вінчі ще в 1483 році спроектував перший літальний апарат, піднятися в небо люди змогли тільки три століття по тому. І почалося все з гнаних вітром повітряних куль.

Перший досвід повітроплавання

Брати монгольф’є спільно з пілотом джин-франкосом відкрили нову еру в підкоренні стихії повітря. Їх прототип повітряної кулі мало чим відрізнявся від сучасних моделей: політ був можливим завдяки різниці температур теплого газу в кулястій сфері і холодного повітря зовні. Вдалий досвід був зафіксований в 1783 році.

Згодом робилися неодноразові спроби встановити двигун в гондолу повітряної кулі, щоб не залежати виключно від вітру. Але лише в 1901 році бразильцеві альберто сантос-дюмону вдалося за допомогою бензинового двигуна пролетіти на сигароподібному пристрої над околицями парижа. Відстань польоту на той момент була всього 11 км.

А в 1914 році німець ганс берлінер зміг здійснити переліт від берліна до уралу. Поступово ідею повітряних куль витіснили громіздкі дирижаблі, здатні підняти на свій борт безліч людей. Величезні кораблі здатні були перетинати океани і навіть облітати навколо землі. Зокрема, як це зробив у 1929 році дирижабль «граф цеппелін». Надалі ці літальні споруди знайшли своє застосування у військовій авіації.

Розробка прототипу парашута

Індивідуальні засоби безпеки в повітрі мають свої особливості. Із завданням робити зниження більш плавним успішно справляється тканинний купол, який був винайдений практично в один момент з повітряною кулею – в 1783 році. Так, луї себастьян ленорман для демонстрації можливостей конструкції купола використовував звичайні пляжні парасольки. Правда, стрибав він всього лише з високого дерева.

Вже в 1802 році іншим французом андре-жаком гарнереном була підкорена висота 2400 м.у середині xx століття була створена федерація парашутного спорту, яке дала поштовх розвитку популярної розваги.

Поява першого вертольота

Сучасні вертольоти оснащені двома гвинтами, що володіють потужністю, достатньою, щоб підняти у висоту кількох людей або велику групу людей. Однак не в усі часи це було можливим. У 1784 році французи ж.б’єнвеню і б. Лонуа змогли побудувати вертоліт, а через більш ніж півстоліття англійцю кейлею вдалося навіть підняти пристрій над землею на цілий метр. На початку xx століття вертоліт піднімався на висоту до двохсот метрів, але як і раніше був некерованим і прив’язувався до землі тросами. І тільки в кінці 30-х років вийшло зробити вертикальний політ за допомогою лопатей.

Відзначився російсько-американський авіаконструктор ігор сікорський, який раніше займався літакобудуванням. Сікорський побудував в російській імперії два вертольоти – в 1908 і 1909 роках. Вертоліт піднімався в повітря, але був недостатньо сильний, щоб підняти пілота.

Аеродинаміка планера

Вільне планування на хвилях повітряних потоків стало реальністю після розробок німця отто лілієнталя, який жив у другій половині xix століття. Однак винайдений ним “глайдер” призвів до смерті свого творця. Про винаходи, що погубили своїх розробників, читайте на нашому сайті. Лише в 1896 році американські винахідники модифікували хвостову частину апарату і побудували легко керований планер. А вже починаючи з 30-х років xx століття ці індивідуальні планери ввели в масове виробництво.

Перший час їх використовували на війні, коли потрібно було прорватися до своїх через засідку. Сучасні технології дозволили значно поліпшити аеродинамічну складову планерів, завдяки чому їх використання перетворилося в окремий вид туристичного спорту.

Коли повітряний змій став літаком

Саме цими “наївними” літальними апаратами спочатку промишляли брати райт. Але як показала історія, це захоплення було передвістям винаходу справжніх літаків. У 1903 році двигун внутрішнього згоряння в моторі аероплана «флайєра» досяг швидкості польоту 3 м/с.

Ще кілька десятків років і це звершення буде перевершено багаторазово, а літаки стануть повітряним транспортом номер 1. При цьому літальний апарат позбудеться свого гвинта і стане реактивним. Оскільки саме реактивна тяга дозволяє розвинути швидкість понад 700 км / год. Перший такий двигун-легендарний “юнкерс«, випущений німецькими розробниками з» бмв” в 1938 році.

Дещо пізніше технологією скористаються всі передові країни світу. На даний момент розвиток технічного прогресу призвів до того, що в 2004 році nasa сконструювали поки що безпілотний апарат, здатний розвинути швидкість 3 км/с. Таким чином, незабаром можна чекати появи пасажирських ракетопланів.

Найважчий літак у світі

Якщо говорити про сучасне літакобудуванні в росії, то необхідно починати з далекого 1910 року, коли вперше був випущений біплан «росія-а», спроектований на основі французької конструкції. Через кілька років гучним стане ім’я яна нагурського: саме його слід вважати родоначальником складної арктичної авіації.

Згодом радянський союз, завдяки своїм інженерам і самостійно сконструйованим повітряним кораблям, перетвориться в одну з передових авіаційних країн світу, які зуміли сконструювати один з найбільших літаків. Аерофлот першим подолав позначку в 100 млн.пасажирів, перевезених за один календарний рік, а поточний пасажирообіг і нині займає почесне третє місце в світі.

З найбільш гучних звершень вітчизняної авіації слід відзначити грандіозне досягнення радянського заводу імені антонова. Саме тут наприкінці 80-х був спроектований найбільший пасажирський літак під назвою «мрія» (пер.з укр. Яз. – «мрія»). Вантажопідйомність цього колосального надважкого літака досі не може перевершити жодне повітряне судно. Створення літака-важкоатлета було пов’язане з розробкою космічної програми великої держави.

У людей від природи немає власних крил, проте є набагато більше-вміння мріяти і втілювати свої мрії в реальність. Пропонуємо вам дізнатися про найшвидші літаки в історії людства.