Одним з провідних підприємств машинобудівного комплексу в Нижегородської області, що входять до складу ТОВ “Військово-промислової компанії”, є ВАТ “Арзамаський машинобудівний завод”. Крім того, це єдине підприємство в Росії, на якому випускається колісна бронетехніка. Будучи одним з лідерів російського оборонно-промислового комплексу, ВАТ “АМЗ” співпрацює з 35 країнами світу.
Сьогодні ми покажемо вам фоторепортаж блогера Андрія Орєхова, який побував на Арзамаському машинобудівному заводі і відобразила процес виробництва бронетранспортерів (орфографія і пунктуація автора збережені):
АМЗ почав свою діяльність у 1972 році як Арзамаський завод автомобільних запасних частин Горьковського об’єднання по виробництву автомобілів. У 1980 році завод випустив перший армійський бронетранспортер, а в 1981 році вже виготовив першу партію спеціальних машин.
Найвідомішими зразками продукції по праву є бронетранспортери БТР-70 і БТР-80, автомобілі багатоцільового призначення сімейства «Тигр», медичні машини БММ, колісні ремонтно-евакуаційні машини БРЕМ-ДО і уніфіковані шасі УНШ. Завод здійснює не тільки продаж бронетехніки, але і її ремонт, обслуговування, навчає іноземних фахівців управління машинами, ремонту цієї техніки.
Чимало легендарних машин високого рівня було в історії радянських і російських військ. Самим першим бронетранспортером на АМЗ стала модель БТР-70, яка зробила переворот у вітчизняному машинобудуванні колісної бронетехніки. Зараз її вже не виробляють, але ці машини ще активно використовуються по всьому світу. На зміну їй прийшов бронетранспортер БТР-80, в конструюванні якого були враховані виявлені в Афганській війні недоліки. Зараз Арзамаський машинобудівний завод випускає моделі БТР-82, прийняті на озброєння ЗС Росії в 2013 році.
Алея слави працівників заводу. На території заводу розташовані складально-випробувальний цех, 2 цехи по виробництву комплектуючих, склад готової продукції, випробувальний полігон, власна котельня. Таких виробничих площ я ще не бачив.
В цехах по виробництву комплектуючих досить звичайна ситуація для підприємства: інструменти, верстати, лазери, деталі, заготовки.
Велика кількість комплектуючих для виробництва БТР або автомобілів «Тигр» проводиться на самому заводі.
Зараз на Арзамаському машинобудівному заводі працює 4000 чоловік, серед яких 900 – молоді фахівці. У радянські роки підприємство могло похвалитися штатом складається з 10000 співробітників.
Переходимо в складально-випробувальний цех, де починається безпосереднє виробництво бронетранспортерів. Одночасно на конвеєрі знаходиться 21 машина, які поступово проходять всі ключові етапи складання. Повна збірка БТР займає 5 робочих дні.
Весь процес починається з встановлення броні майбутнього БТР на конвеєр. Вже зварена, пофарбована і з частиною проводки броня вагою 4 або 6 тонни приїжджає з Викса. Постачає її підприємство ПАТ «Завод корпусів». Такі голі корпусу заводчани називають «гондоли».
На початковому етапі всередині броньовика прокладають всі магістралі і дроти.
Установка провідних осей.
БТР рухається про конвеєру. Організовані ось такі робочі простору для максимальної ефективності робітників.
У бронетранспортер встановлюється КАМАЗовский дизельний мотор і КПП. На БТР-80 використовується двигун КАМАЗ-740.3 з турбокомпресором, на кожному розвалі двигуна. БТР-82 оснащується 8-циліндровий 4-тактний V-подібним дизеля КАМАЗ-740.14 300 потужністю 300 к. с..
Для прокатки на конвеєрі встановлюються тимчасові колеса.
Цех остаточної збірки і налагодження. Збірка і установка електронних систем і систем озброєння. Озброєння становить 14,5-мм кулемет КПВТ (БТР-82) або скорострільна 30-мм гармата 2A72 (БТР-82А), спарені з 7,62-мм кулеметом ПКТМ в модулі БППУ.
В ямах регулюється трансмісія і підвіска.
Курилка.
Одним оком глянув на лінію по збірці автомобілів багатоцільового призначення «Тигр».
На бронеавтомобіль «Тигр» встановлюється дизельний двигун ЯМЗ-534 з турбонаддувом і потужністю 215 л. с.
Після остаточного складання і налагодження у машини починається повний цикл випробувань, який називається випробувальним маршем і займає 4 дні. Випробувальний марш – це 100 кілометрів з заводським водієм, а потім ще 50 км – з представником замовника.
Автомобілі багатоцільового призначення сімейства «Тигр» – ця популярна модель добре зарекомендувала себе при проведенні антитерористичних операцій, здійснення охорони і супроводження колон, патрулювання і виконання різний спецзадач.
Прокотився одне коло по полігону всередині – цілком зручно.
Басейн – частина випробувального маршу. БТР маневрує навколо стовпів, а потім його залишають на тривалий час зануреним у воду.
Після успішного проходження випробувань машини відправляються на склад в очікуванні відправлення замовнику. Замовники різні, але перш за все це Російська армія. АМЗ володіє широкою географією поставок, російські бронетранспортери і бронеавтомобілі сімейства «Тигр» користуються високою популярністю в арміях та правоохоронних органах Алжиру, Угорщини, Китаю, Конго, Індонезії, Судану, Джібуті, В’єтнаму, Шрі-Ланки, Узбекистану, Казахстану, Азербайджану, Вірменії, Уругваю, Колумбії, Венесуели та ін
Не скажу, що мріяв посидіти в БТР, але це було цікаво.
Внутрішньо простір використовується максимально ефективно. Навіть не віриться, що в машині може поміститися 10 озброєних солдатів.
Водійське місце. Зверніть увагу на величезний пакет документації на сусідньому кріслі.
Знімав Репортаж давно, тому деякі деталі міг забути.
