Якщо ремонт автомобільного замка запалювання потрібен був в дорозі, згадувати номера евакуатора і знайомого автоелектрика необов’язково. Відремонтувати замок запалювання можна і на місці, фахівець нашої служби техдопомоги прибуде швидко, а оплата виїзного ремонту обійдеться дешевше, ніж евакуація в автосервіс. Коли мова йде про автомобілі закордонного виробництва, вдалий ремонт замку запалювання в порівнянні з його заміною може дати відчутний виграш по грошах. Також хочемо вам порекомендувати ремонт замка зажигания за кращою ціною.
ОЗНАКИ НЕСПРАВНОГО ЗАМКУ ЗАПАЛЮВАННЯ
Механічне пошкодження замка запалювання визначити просто: ключ не вставляється або заходить з надмірним зусиллям, личинки не провертається або провертається не до кінця, не відбувається розблокування керма. Однак на автомобілях, що мають електричне блокування керма (наприклад, Renault Fluence) блокування фізично ніяк не пов’язана з замком, тобто тут потрібно вже демонтаж і заміна абсолютно іншого вузла.
Електричні несправності замка запалювання на авто характерні для моделей, де контакти здійснюють Потужнострумові комутацію (в сучасних машинах все частіше «електронний» замок запалювання з іммобілайзером тільки управляє бортовими блоками комутації навантаження, і ризику обгорання або іскровий ерозії контактів немає).
Очевидні ознаки поломки:
- Не включається стартер при повороті ключа
- Не працюють ланцюга, підключені на ланцюзі запалювання і аксесуарів
- При повороті ключа вперед-назад вдається зловити положення, коли замок спрацьовує як потрібно, але в фіксованому положенні ключа ланцюг знову розривається
Ремонт контактної групи замка, як правило, неможливий – вона замінюється повністю. Заміна замка запалювання в зборі потрібно тільки при серйозних пошкодженнях, при невеликих за масштабом проблеми він ремонтопрігоден.
ОСНОВНІ ПРИЧИНИ ПОЛОМКИ ЗАМКА ЗАПАЛЮВАННЯ
В основному проблеми викликає вік – механічний знос неминучий, відповідно, замок все гірше починає відкриватися штатними ключами. Аналогічно з часом зношується і контактна група. Але ці проблеми накопичуються з часом, попередити їх можна.
Раптові поломки – це:
- Вигин або злам однієї з пластин в замку запалювання, в результаті чого личинка не може повернутися, ключ не доходить до кінця або блокується в замку
- Обгорання контактної групи (часто – при тривалому включенні стартера взимку)
- Поломка блокуючого механізму (личинка при нормальному повороті ключа не розблокує кермо)
Остання несправність найбільш небезпечна і повинна усуватися кваліфіковано, а не за принципом «просто доїхати»: випадкова повторна блокування керма на ходу здатна привести до дуже серйозної аварії.
ЯК ВІДБУВАЄТЬСЯ РЕМОНТ ЗАМКУ ЗАПАЛЮВАННЯ?
Перша операція по приїзду майстра – діагностика.
Майстер точно визначає, в замку чи проблема, чи можна полагодити замок або, на жаль, буде потрібно його повна заміна. У разі, коли ремонт замку запалювання фактично не потрібно (наприклад, потрібно просто промити личинку), демонтаж мінімальний – знімаються тільки облицювання рульової колонки, щоб випадково не пошкодити або забруднити їх.
Для розбирання самого замку може знадобитися висвердлювання сривних болтів, тому на виїзд обов’язково береться електроінструмент. Після заміни зламаних або зношених деталей замок запалювання збирається, перевіряється і тільки після успішної перевірки встановлюється на місце.
По завершенню роботи надаються необхідні документи: замовлення-наряд на роботу, чеки на встановлені нові запчастини. Серед іншого в замовлення-наряді вказується і гарантійний термін, протягом якого повторний ремонт замку транспортного засобу буде проведено безкоштовно.
