Наша розмова слід почати з вибору і придбання необхідного якірного спорядження для надувних човнів ПВХ. Буде досить купити два незамінних елемента – це сам якір і якірний канат. Багато вважають, що найголовніше в якорі це його вагу. І при цьому в складних погодних умовах їх вантаж зриває вітром або водяним потоком. Для надувного човна якоря, яких зараз безліч, повинні мати виступаючі елементи – лапи, і тоді вони будуть утримувати ваш човен краще ніж 10 ти кілограмова гиря. Максимальна вага якірного вантажу в такому випадку не повинен перевищувати 4кг, а часто і 2кг
Якщо ви рибалите в місцях зі складним донним рельєфом і можливі глухі зачепи, існують спеціальні якоря выбрать якорь для надувной лодки из ПВХ в АкваМания здатні вийти з таких зачепів. Друге, її діаметр не повинен бути тонше 6 – 8мм інакше ви постійно будете різати руки тонким шнуром, знявшись з якоря. Способи постановки човна на якір. Хороший для риболовлі, пов’язаної з частими переміщеннями по водоймі, наприклад ловля спінінгом або полювання. В даному випадку використовується один якір, який кріпиться на ніс або корму судна, при цьому, човен сама розгортається в одному напрямку за вітром або течією і дозволяє облавливати потрібні ділянки. Довжина мотузки залежить від глибини і умов лову, чим глибше і складніше умови, тим мотузка довше. Не слід кріпити кінець мотузки на борт по середині човна барк, це може призвести до постійного хитання судна в різні боки, її нестійкого стану, а при сильному вітрі і перебігу, надувастик може перекинутися або набрати воду через борт.
Дуже популярний при риболовлі, де важливо строго перебувати на одному місці тривалий час. У цьому випадку човен встановлюється на розтяжки. Для цього якоря закидаються як з корми так і з носа, і мотузки з зусиллям натягаються. Найбільш ефективний спосіб зробити подібну розтяжку полягає в наступному. Береться одна довга мотузка метрів 50 або більше, протягується в одну з вушок у човні, щоб у разі, якщо ви упустили мотузку, вона не загубилася. Прив’язуєте якоря на обидва кінці. Далі робите занедбаність першого якоря і відпливаєте від нього, в потрібну сторону тягнучись на мотузці. Коли в човні залишиться кілька метрів мотузки, а основна її частина натягнута за бортом, ви опускаєте другий якір.
