У кожного власника автомобіля рано чи пізно виникає питання: коли потрібно міняти покришки на колесах. Незалежно від того, нова машина або стара, шини все одно зношуються через певний час. Кожному автомобілісту потрібно вміти визначати рівень зносу покришок, щоб не допустити аварій. Рекомендуємо почитати про найкращі тести зимових шин за останні 8 років перейшовши на сайт https://www.citytire.ru/testy/zimnie/ , тут багато корисних порад .
У чому полягає небезпека зносу шин
Багато водіїв звертають увагу на стан шин тільки взимку. Слизькі дороги є причиною частих аварій, тому автомобілісти вчасно “перевзувають” машину. Влітку, коли дорога суха, багато хто вважає, що використання зношених шин ніякої небезпеки не принесе. Вони сильно помиляються. Експлуатація старих покришок небезпечна в будь-який час року і в будь-яку погоду. Розглянемо деякі наслідки цього:
- автомобіль стає некерованим.
- гальмівний шлях машини збільшується, і це може призвести до дорожньо-транспортної пригоди.
- виникає аквапланування-в результаті появи водяного шару між дорожнім покриттям і автомобілем повністю або частково втрачається зчеплення з дорогою.
- машина може розвернутися несподівано, тоді аварії не уникнути.
- при нерівномірному зносі покришок і підвищенні тиску може статися вибух гуми.
Їздити на лисій гумі заборонено в будь-який час року. У разі порушення водіям загрожує штраф у розмірі 500 рублів або попередження.
Основні причини зносу шин
Через що покришки часто зношуються?
- погане дорожнє покриття. На жаль, водіям щодня зустрічаються погані дороги. Намагайтеся вести машину акуратно, об’їжджаючи ями і нерівності, і ваші колеса протримаються набагато довше.
- техніка водіння. У професійних автомобілістів покришки стираються набагато рідше, ніж у новачків.
- нерегулярне проходження техогляду автомобілів.
- безвідповідальне ставлення до тиску повітря в покришках.
- асиметричне положення коліс.
- порушення правил швидкісного режиму. Їзда на високій швидкості швидко виводить з ладу навіть недавно придбані покришки.
- невідповідність шин пори року. Зимову гуму потрібно використовувати тільки при настанні заморозків, так як такі шини дуже м’які і шиповані. При використанні в теплу погоду шипи стираються об дорожнє покриття. Літня гума тверда, а при використанні в зимову пору року стає ще твердіше і зчеплення з дорогою погіршується.
- неправильна установка коліс.
- несправне рульове управління або ходова частина машини.
- замети.
Важливо знати: термін служби автомобільних покришок становить близько 10 років. Незалежно від того, як часто ви їздите на машині, шини в будь-якому випадку потрібно вчасно міняти. На зношеність гуми впливає не тільки швидкість і рідкісне використання автомобіля, але і метеоумови – температура і вологість повітря.
При регулярній експлуатації авто середній термін служби покришок становить близько 5 років. Якщо використовувати шини довше терміну, зазначеного виробником, це призведе до накопичення вологи. В результаті металевий корд деформується, і покришка може лопнути. Така ситуація може призвести до серйозних аварій на дорозі. Будьте уважні і міняйте гуму вчасно.
Види зносу шин
У більшості випадків зношені шини можна побачити неозброєним поглядом. Але професіонали використовують спеціальні датчики і індикатори, щоб визначити рівень і характер зносу. Розглянемо кілька варіантів зносу покришок.
- центральний і двосторонній знос
Рівень тиску в колесі – одна з причин такого зносу. Тиск в покришках має бути нормальне. Якщо воно підвищено, то площа зіткнення колеса з дорогою знижується, і центральна частина гуми стирається. Якщо тиск в колесі знижений, то площа зіткнення, навпаки, збільшується, і покришки стираються з боків. Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах на автозаправних станціях. Це дозволить вам підтримувати в покришках необхідний тиск і в свою чергу продовжити термін дії автомобільних шин.
- пилкоподібний знос
Знос з внутрішньої і зовнішньої сторони покришки уздовж протектора нагадує конфігурацію циркулярної пилки. Таке пошкодження шин виникає, коли гума змінює форму і треться об асфальт. Колесо відповідно теж деформується. Вчасно міняйте покришки на колесах, щоб убезпечити себе від такого виду зносу.
- лускатий знос
Такий тип зносу зустрічається в основному у вантажних автомобілів, так як він відбувається в результаті перевантаження. Внаслідок зубцеподібного зносу на внутрішній стороні покришок можуть утворитися тріщини. Якщо ви регулярно перевозите великий вантаж, важливо підбирати правильні шини. Встановлені покришки повинні мати 10% -15% запас при максимальному навантаженні. Якщо дотримуватися цього правила, термін експлуатації гуми збільшиться в кілька разів.
- знос плямою і кругової
Часто такий знос шин на передніх колесах з’являється в результаті нерівномірно встановлених коліс. Якщо шини не сильно зношені, дану проблему можна уникнути за допомогою звичайної балансування.
Але це не єдина причина такого зносу. Гума, стерта плямами, може бути як наслідок різкого гальмування. Круговий знос зустрічається при несправних амортизаторах або важелях.
- гострі краї, з одного боку, на передніх колесах
Погані дороги і неакуратне водіння – основні причини такого зносу. Якщо регулярно їздити по гравійному покриттю або щебеню, шини швидко приходять в непридатність і на них утворюються тріщини, порізи або розриви. При високошвидкісному русі автомобіля тиск в покришці збільшується, і це може стати причиною розшарування деталей покришки. Такий знос не завжди можна візуально помітити. Проведіть рукою по покришці. Якщо краї протектора більш гострі в порівнянні з іншими більш гладкими гранями, значить, гума повністю зношена і її слід замінити.
- волочіння
Цей тип зносу характерний для вантажних автомобілів. Волочіння відбувається, коли на одній осі розташовані покришки різного розміру, діаметра, тиску або глибини. Одне колесо постійно проскакує і гальмує, і в результаті зношується. Для вантажних машин необхідно підбирати однакові шини, щоб навантаження на колеса розподілялася рівномірно, і хороше зчеплення з дорогою було забезпечено. Тиск в шині має бути нормальним, в іншому випадку покришки швидко зношуються. Часто розбалансування коліс відбувається через такого зносу.
- поздовжній гребінчастий знос
Цей нерівномірний знос зазвичай виникає на шинах з блоковим малюнком на збігаючому краї гуми. При контакті з дорогою блоки малюнка покришки вдавлюються всередину, а потім приймають вихідну форму, але при цьому стираються об поверхню дороги. Відповідно на передній кромці протектор стирається сильніше, ніж на задній. Такий тип зносу стає більш помітним при недостатньому тиску в покришці.
Поздовжній гребінчастий знос виникає в результаті різких гальмувань, розворотів, заметів, крутих поворотів, а також швидкої і неакуратної їзди. Під час такого водіння шина деформується, на ній з’являються тріщини і розриви.
Від гребінчастого зносу можна позбутися, змінивши напрямок обертання колеса.
- нормальний знос
Всі покришки рано чи пізно зношуються. Нормальний знос-рівномірне зношування шин при нормальному водінні автомобіля. Тільки якщо ви поміняєте задні і передні колеса місцями, поверхня покришок буде стерта рівномірно.
На колеса, керовані кермом, припадає більш значне навантаження, ніж на іншу пару коліс. На них бічна частина покришок максимально зношується. У той же самий час на провідних колесах найбільше зносу піддається центральна частина гуми, так як вона найбільше стикається з дорогою.
Так як у задньопривідних автомобілів задні колеса є провідними, їх гума найбільше стерта посередині, а у передніх коліс – збоку. І зворотна ситуація з передньопривідними машинами: їх передні колеса найбільше зношені посередині, а задні – збоку. Вважається, що у авто з переднім приводом шини зношуються набагато рідше. Але якщо ви хочете продовжити термін служби ваших покришок, періодично міняйте місцями передні і задні колеса автомобіля.
Як можна перевірити ступінь зносу шин
Перевірити рівень пошкодження покришок можна декількома способами.
1. Зовнішній вид покришок.
Цей спосіб є одним з найлегших. Робочі служб технічного обслуговування і шиномонтажів, а також деякі професійні водії на око визначають зношені шини. Що потрібно робити? огляньте гуму, і визначте, чи не час змінити гуму. Наведені нижче ситуації допоможуть вам зрозуміти, коли необхідно терміново замінити покришки:
Протектор пошкоджений, на ньому видно розриви і порізи.
Гума зношена нерівномірно – одна сторона покришки стерта повністю.
Внутрішня частина гуми стерта.
Є невеликий виступ на бічній частині шини.
Також на шині розташований індикатор зносу (перпендикулярний осі обертання шини). Якщо він розташований врівень з протектором, гуму необхідно замінити.
2. Індикатор зносу.
У сучасному світі в канавках протектора шини розташовується індикатор, який дозволяє перевірити ступінь зносу. Він являє собою частину протектора висотою 1,6 мм. Шини постійно піддаються зносу і стираються. Висота протектора поступово стає менше, і як тільки вона зрівняється з індикатором, покришки негайно варто замінити. Щоб перевірити, на якому рівні знаходиться індикатор, можна знайти на бічній стороні протектора одну з наступних позначок:
трикутник;
знак TWI;
логотип торгової марки.
На деяких шинах зустрічаються так звані проміжні індикатори. Не можна допускати, щоб вони повністю стерлися. При їзді по вологому покриттю зчеплення коліс з дорогою буде недостатнім, і це може привести до серйозної аварії.
3. Колір шини.
Сучасні виробники покришок вводять в продаж колеса, здатні змінювати колір залежно від рівня зношеності. Якщо гума повністю зношена, колір протектора буде кидатися в очі, а це значить, що пора «перевзутися». Такий спосіб визначення ступеня зносу шин є найзручнішим, але яскраві колеса виглядають не дуже красиво.
4. Вимірювання глибини профілю.
Завдяки вищевказаним способам, можна швидко перевірити ступінь зношеності гуми, але індикатори не завжди достовірні в своїх даних. Щоб точно знати, чи можна експлуатувати шини, рекомендуємо скористатися маленьким приладом (вимірником глибини профілю), за допомогою якого можна виміряти глибину канавок протектора. Обов’язково порівняйте свої результати з нормативами ПДР, і якщо вони нижче встановлених норм, покришки слід замінити.
5. Ручні способи.
Для вимірювання глибини простору між блоками малюнка протектора ідеально підійдуть такі підручні засоби як штангенциркуль або звичайна лінійка. На дно канавки опускається край штангенциркуля або лінійки, а потім вимірюється глибина.
Перевірити глибину протектора можна металевої монетою (неважливо російської або іноземної). Наприклад, якщо ми візьмемо доларову монетку і опустимо її на дно канавки (монетку потрібно опускати головою президента вниз). Волосся президента Вашингтона не повинні бути видні, в іншому випадку покришки необхідно замінити. Можна ще використовувати доларову монету в один цент. Якщо ви бачите верхівку Лінкольна, гума зношена.
Наостанок кілька рекомендацій щодо запобігання зносу. По-перше, слід контролювати тиск в колесах. По-друге, після перебирання або ремонту підвіски слід перевіряти геометрію установки коліс. Крен в одну сторону або нерівномірний знос свідчить про неправильне сходження або розвал. Ці прості рекомендації дають можливість запобігти швидкий знос гуми.
Радимо вам регулярно проходити техогляд вашого автомобіля, а також перевіряти стертість шин на автозаправних станціях, щоб вчасно запобігти критичному знос і наступні можливі аварії. Ставтеся дбайливо до свого автомобіля!
