- дві категорії
- конструкція і шасі
- додаткові опції
- фаркоп на пріору: який купити і як встановити своїми руками
- световозвращающий жилет для водія: чи обов’язково він потрібен
- вантажні
- для чого використовуються системи супутникового моніторингу
Здрастуйте, дорогі друзі! як ви знаєте, причепів існує величезна безліч і це стає певною проблемою для деяких покупців. Також хочемо вам порекомендувати Прицепы бортовые. Адже серед цього розмаїття потрібно зупинитися тільки на одному варіанті.
Щоб спростити вам це завдання, поговоримо для початку про бортовий причіп. Це найбільш затребувана категорія причіпних транспортних засобів (тз), використовуваних для легкових автомобілів.
Але буде не зовсім справедливо, якщо я не згадаю про вантажні машини і відповідні причепи до них. Так, там зовсім інший обсяг і здатність перевозити навіть 20 тонн вантажу. Легковий причіп про таке може тільки мріяти.
Дві категорії
Якщо вам потрібно експлуатувати автомобіль з причепом, перш ніж реєструвати в гибдд, йти оформляти осаго або передавати товаришеві причіп за дорученням, потрібно його купити.
Зробити це можна через авито, знайти оголошення в інтернеті про б у техніці, або звернутися до офіційних дилерів. Між вживаними і новими я вибираю тільки нові причепи. У них є свої об’єктивні переваги, а спроба заощадити на б/у тз за фактом виявляється уявною.
Але зараз не про це.
Якщо розглядати бортові причепи, їх можна розділити на 2 великі категорії:
- вантажні.
Легкові є найбільш затребуваними і актуальними для більшості автовласників. Вантажні ж користуються зазвичай в комерційних цілях, в якості спецтехніки для перевезення великих вантажів, в сільськогосподарській галузі і так далі.
Погодьтеся, що зерновоз або великий євро-трейлер купують набагато рідше, ніж, наприклад:
- пг-2012;
- здоровань;
- саз 82994;
- супутник;
- мзса;
- laker heavy duty light 300, 400;
- курганські причепи та ін.
Але не залишаються без уваги і вантажні варіації бортових причепів. Так на ринку нових і старих бортовиків можна виділити кілька популярних рішень:
- камаз;
- сзап;
- нефаз;
- маз;
- зіл;
- планета;
- шмітц і так далі.
Окремо поговоримо про вантажні бортові причепи, але для початку обговоримо все ж більш важливу, на мій погляд, тему. А саме легкові моделі.
Їх продаж актуальна і поширена, що дозволяє підібрати оптимальні характеристики, габарити і функції. Не обов’язково поспішати з покупкою, оскільки тимчасова оренда причепа дозволяє придивитися до тз і визначити, що ж потрібно саме вам.
Всі легкові тз діляться на 2 типи:
- бортові. Стандартний, найпоширеніший варіант, необхідний для перевезення найрізноманітніших вантажів, включаючи самохідну техніку (мотоцикли, квадроцикли, снігоходи та ін.);
- човнові. На них передбачені спеціальні ложементи для човна. З їх допомогою здійснюється не тільки перевезення човна, а й транспортування різної іншої водної техніки. Рекомендується, щоб тз для човна оснащувалося лебідкою.
Відмінності в бортових причепах можна шукати в конструкції і функціональних можливостях.
Конструкція та шасі
Всі бортовики складаються з декількох основних компонентів:
- рами;
- підвіски;
- дишла;
- кузова;
- світлової техніки.
Не останню роль відіграє шасі. Вибираючи собі причіп, слід обов’язково орієнтуватися на передбачувані навантаження. Тобто заздалегідь подумайте, яка кількість і масу вантажу ви збираєтеся перевозити за допомогою бортового автопричепа.
Залежно від цього вибирають з двох варіантів — одноосні або двовісні. Про них я вам вже розповідав, але коротко скажу.
Одна вісь розрахована на 750 кг навантаження. Одновісні найпопулярніші, оскільки автовласникам рідко доводиться перевозити щось більш важке.
Дві осі вже дозволяють перевозити до 1,5 тонн. Хоча в документах на причепи з 1 і 2 осями вказується, що їх повна маса становить 750 кг, що дозволяє експлуатувати обидва тз з категорією прав в.
Додаткові опції
В основному всі бортові автопричепи для легкових машин можуть відрізнятися між собою по:
- розмірами;
- вантажопідйомності;
- кількість осей;
- матеріалу виготовлення;
- вартості;
- дизайну.
Принцип у всіх однаковий. Тому основна роль відводиться додатковим можливостям. За ним один причіп, що має максимальне оснащення, буде вигідно відрізнятися від бортового причепа, де передбачений тільки стандартний набір елементів.
До додаткових опцій я б відніс такі моменти:
- подкатное колесо. Спрощує питання управління тз без участі машини;
- самоскидна функція. Самоскидний причіп доступний серед легкових і вантажних моделей. Їх плюс в тому, що спрощують завантаження і вивантаження сипучого вантажу. Плюс допомагає закочувати самохідну техніку.
- подовжувач дишла. Не завжди необхідне, але для деяких корисне доповнення;
- автопричіп з тентом. А ось тентований причіп є хорошим рішенням, оскільки дозволяє перевозити вантаж при будь-якій погоді, захищаючи його від зовнішніх факторів;
- лебідка;
- надставні борти. Збільшують висоту борту, що корисно при перевезенні деяких видів вантажу;
- бортові петлі і замки. Елементи для фіксації тенту і додаткового захисту вантажу, що перевозиться;
- самоскидна функція. Самоскидний причіп доступний серед легкових і вантажних моделей. Їх плюс в тому, що спрощують завантаження і вивантаження сипучого вантажу. Плюс допомагає закочувати самохідну техніку.
А ось як серед них вибрати, питання вже суто індивідуальний. Кожен покупець пред’являє свої вимоги до бортових причепів. Тому я не можу дати якісь універсальні поради для вибору конкретного тз.
Є кілька напутніх рекомендацій:
-
- вибирайте якісні бортові тз;
- звертайте увагу на технічні характеристики;
- уважно оцінюйте можливості причепа при його експлуатації;
- вибирайте додаткові опції за ступенем їх необхідності;
6. Віддавайте перевагу перевіреним виробникам.
Все це дозволить вам без особливих проблем відшукати відмінний бортовий причіп. Асортимент дійсно величезний, але зате це дозволяє більш детально і ретельно підходити до питання покупки.
Вантажні
Ще розповім трохи про вантажні бортові причепи.
Всі вони діляться на 2 типи, якщо ми говоримо про бортовиках:
- причепи;
- напівпричепи.
Напівпричіп є різновидом звичайного причепа. Але в чому ж між ними різниця, запитаєте ви? все елементарно, відповім я вам.
- причепами називають самостійні тз, у яких немає двигуна. Переміщення здійснюється за допомогою механічної сили від іншого тз (машина, вантажівка, кінь в упряжці та ін.). З’єднуються з машиною через стандартне дишло і зчіпний пристрій;
- напівпричіп вважається підтипом причепа, який спирається своєю передньою частиною на тягач, оскільки самостійно рівновагу утримувати не здатний. Хоча не завжди. Основна суть у відсутності звичайного дишла. Тут використовують опорно-тяговий пристрій. Покращує маневреність і перевершує стандартні причепи.
На фото все наочно побачите.
Обидва типи тз можуть мати від 2 осей і більше. Тільки нюанс в тому, що тривісний напівпричіп, наприклад, має всі 3 осі ближче до задньої частини, а звичайний причіп розподіляє їх рівномірно по всій довжині кузова.
Бортові тз актуально використовувати, якщо вантаж, що перевозиться, не чутливий до зовнішніх факторів, таким як дощ, сніг, пил, бруд, температура і пр.це відкриті конструкції, для яких також передбачені спеціальні тенти.
Розрізняти їх можна по:
-
- кількість осей;
- вантажопідйомності;
- наявності або відсутності тенту;
- оснащенням внутрішнього простору;
- самоскидної функції;
6 знімних або відкидних бортів.
Тому вибирають їх виходячи з необхідних функцій, можливостей і особливостей вантажу, що перевозиться. Деякі моделі оснащені всередині спеціальними скобами, гаками, перегородками, фітингами та ін все це дозволяє фіксувати різні види товарів, будматеріалів або простоЗасипати сипучий вантаж.
Ось і все, що я хотів розповісти вам про бортові причепи, плюс трохи згадав тему напівпричепів.
Спасибі всім за увагу! сподіваюся, матеріал був підлогу
