Зростання популярності електромобілів (EV) відкриває нові можливості для накопичення енергії. У міру старіння та виведення з експлуатації автомобільних акумуляторів вони зберігають значний заряд. Згідно з дослідженнями Університету Цінхуа, ці акумулятори «другого життя» можуть задовольнити до двох третин потреб Китаю в накопичувачах енергії до 2050 року, пропонуючи дешевшу та екологічну альтернативу виключно новим акумуляторам або традиційним резервним джерелам на викопному паливі.
Проблема з Відновлюваною Енергією: Мінливість
Відновлювані джерела енергії, такі як сонячна та вітрова, за своєю природою мінливі. Сонце світить який завжди, і вітер який завжди дме. Ця непостійність створює розрив між пропозицією енергії та піковим попитом, який зазвичай компенсується газовими чи вугільними електростанціями. Крупномасштабне накопичення енергії має вирішальне значення для подолання цього розриву, дозволяючи накопичувати надлишок відновлюваної енергії для подальшого використання.
Чому Використані Акумулятори Електромобілів Важливі
Акумулятори електромобілів з часом деградують, зазвичай досягаючи 80% ємності, перш ніж їх замінюють у автомобілях. Однак цієї ємності, що залишилася, “більш ніж достатньо” для застосування в накопичувачах енергії, де вимоги інші. На відміну від автомобіля, якому потрібна максимальна продуктивність, накопичувачі енергії надають пріоритету стабільній подачі енергії протягом тривалого часу.
Економічні та екологічні переваги значні:
– Дослідження показує, що використання акумуляторів «другого життя» може знизити витрати на зберігання на 2,5%.
– Це дозволяє уникнути негативного впливу видобутку та переробки нових матеріалів для акумуляторів.
– Це продовжує термін служби цінних ресурсів, скорочуючи відходи.
Тенденції та Прогнози Ринку
Зростання поширення електромобілів робить це рішення все більш здійсненним. 2024 року на електромобілі припало 20% усіх продажів автомобілів, при цьому Китай лідирує, забезпечивши майже дві третини цих покупок. Це означає, що в найближчі десятиліття буде доступна зростаюча кількість списаних акумуляторів.
У дослідженні прогнозується, що накопичення енергії з використанням акумуляторів «другого життя» прискориться після 2030 року, потенційно досягнувши 2 трильйони ват потужності до 2050 року, що перевищить можливості, які можна досягти тільки з використанням нових акумуляторів.
Проблеми та міркування безпеки
Незважаючи на перспективні перспективи, повторне використання автомобільних акумуляторів не позбавлене ризиків.
- Необхідна перевірка акумуляторів: Акумулятори повинні бути протестовані та згруповані за ємністю для забезпечення ефективної роботи.
- Безпека понад усе: Акумулятори, що деградували, можуть становити небезпеку займання, якщо ними не керувати належним чином за допомогою датчиків температури та напруги.
- Важлива стандартизація: Необхідні узгоджені системи моніторингу та ізоляції для запобігання каскадним відмовам.
Незважаючи на ці проблеми, компанії, такі як Redwood Materials, вже демонструють здійсненність цього підходу з проектом потужністю 63 мегават-години в Неваді, що доводить, що акумулятори «другого життя» можуть бути конкурентоспроможними за витратами та забезпечувати надійну довгострокову потужність.
Повторне використання автомобільних акумуляторів є значним кроком до більш стійкої та стійкої енергетичної системи. Подовжуючи термін служби цих цінних ресурсів, ми можемо прискорити перехід до відновлюваних джерел енергії, одночасно знижуючи вплив на довкілля та витрати.
