Forscher der Universität Birmingham fanden eine Lücke. Wasserstofftreibstoff kostet in der Regel einen Arm und ein Bein oder verbrennt zumindest schmutzig. Sie haben die Mathematik geändert.
95 % des heutigen Wasserstoffs werden aus fossilen Brennstoffen gewonnen. Es trägt ein Kohlenstoff-Schuldetikett, das wir auf eigene Gefahr ignorieren.
Der Widerspruch ist hässlich. Wir preisen Wasserstoff als den sauberen Retter für Stahlwerke und schwere Lkw. In Wirklichkeit? Meistens handelt es sich nur um umbenanntes Benzin. Die Prozesse, um es aus der Natur zu gewinnen, sind energiefressende Dinosaurier. Sie stoßen CO2 aus wie nichts anderes.
Betreten Sie den Perowskit.
Ein Team unter der Leitung von Professor Yulong Ting hat einen neuen Code geknackt. Sie spalten nicht nur Wasser; Sie machen es faul. Buchstäblich. Herkömmliche thermochemische Methoden benötigen wahnsinnige Hitze – 1500 Grad Celsius, um den Kreislauf wieder in Gang zu bringen. Es ist brutal. Teuer. Sinnlos, wenn man es vermeiden kann.
Diese neue Methode funktioniert bei 150 bis 5 Grad Celsius. Regeneriert sich dann bei 700.
Das ist ein Rückgang von 500 Grad.
Es ist wichtig. Stahlwerke und Zementfabriken geben große Mengen Wärme ab. Abwärme. Es schwebt nutzlos in der Atmosphäre. Dieser Katalysator kann die abgegebene Wärmeenergie aufnehmen und Wasser sofort in Kraftstoff umwandeln.
Keine Pipelines. Keine Lastwagen transportieren Drucktanks durch das Land. Keine Lageralbträume.
Lokale Produktion löst das Nahverkehrsproblem. Die Infrastrukturbarriere verschwindet, wenn Sie die Infrastruktur nicht benötigen.
Auch die Zahlen lügen nicht. Eine grobe Kostenanalyse ordnet dies sowohl der „grünen“ Elektrolyse als auch dem „blauen“ Wasserstoff zu. Der Preisunterschied ist dort am größten, wo erneuerbare Energien bereits günstig sind – wie in Australien. Es deutet auf eine Welt hin, in der Industriegebiete sich selbst mit Treibstoff versorgen, ohne über ihren eigenen Abfallkanal hinauszuschauen.
Warum nicht einfach das Offensichtliche tun?
Wasserstoff existiert nicht als reines Gas auf der Erde. Es versteckt sich in Wasser und Kohlenwasserstoffen. Bei der Dampfreformierung wird Methan gespalten, um es herauszubekommen. Billig? Ja. Sauber? Kaum. Es stößt überall Kohlenstoff aus, es sei denn, Sie schließen ein riesiges Wäschersystem an. Bei der Elektrolyse wird Strom zur Spaltung von Wasser genutzt. Grüner. Langsamer. Teurer. Derzeit werden nur 4 % der weltweiten Energieversorgung damit versorgt.
Lichtgetriebene Methoden? Immer noch Science-Fiction. Zu ineffizient.
Der BNCF-Trick
Perowskite sind Kristallstrukturen, die wie Sauerstoffschwämme wirken. Dieses Team konzentrierte sich auf eine Mischung aus Barium, Niob, Kalzium und Eisen. Sie nannten es BNCF.
Insbesondere die BNCF100-Formulierung.
Es nimmt Sauerstoff in seine Gitterstruktur auf. Spaltt das Wassermolekül. Gibt den Wasserstoff frei. Dann atmet es den Sauerstoff aus. Es wiederholt den Zyklus immer wieder. Bisher zeigten zehn Zyklen in den Tests keinen strukturellen Zusammenbruch. Die Röntgenbeugungsscans sahen sauber aus. Stabil.
Wir haben einen Katalysator entdeckt, der bei relativ niedrigen Temperaturen erhebliche Ausbeuten erzielen kann. — Prof. Yulong Ding
Die Studie erscheint im International Journal of Hydrogen Energy. Es handelte sich um eine gemeinsame Anstrengung mit der Universität für Wissenschaft und Technik in Peking. Birmingham Enterprise hat bereits ein Patent für die Verwendung von BNFC-Katalysatoren zur Wasserspaltung bei niedrigen Temperaturen angemeldet. Sie suchen nach Partnern, um es zu kommerzialisieren.
Die Patentanmeldung deckt den Niedertemperatur-Split ab. Ziel sind Entwicklungspartner in Großbritannien und Europa.
Ist das also das Ende des fossil betriebenen Wasserstoffs?
Vielleicht nicht morgen. Vielleicht nicht einmal nächstes Jahr. Aber die Ausrede, dass sauberer Wasserstoff eine massive industrielle Infrastruktur erfordert? Das könnte zusammen mit der Abwärme verdunsten.
