Всі підшипники для роликових ковзанів стандартизовані, тому вони виробляються обумовлених розмірів та характеристик. Це забезпечує можливість ставити практично будь-підшипники на колеса. Найбільш часто зустрічаються підшипники класу Вони використовуються в більшості роликів. Перша цифра – тип підшипника – 6, означає, що підшипник відноситься до типу «single – row deep groove» (один ряд з глибокою канавкою). Друга цифра вказує на серію підшипника. Третя і остання цифра вказує на діаметр внутрішнього кільця. Зазвичай виробники після типу підшипника дописують латинські літери – суфікси — наприклад, або. Вони характеризують тип пильовика на ньому.
Також хочемо вам порекомендувати https://labourblog.com.ua/seba.html
Такі підшипники мають обгумовані пилозахисні пластинки, вони закривають зазори підшипника від вологи і пилу, значно продовжуючи термін її служби. Також практично на всіх підшипниках вказується класифікація за шкалою АВЕС (Annular Bearing Engineering Council – англ. Чим більше число ABEC, тим вище точність виготовлення. При цьому не існує необхідності дотримуватися певних матеріалів при виготовленні, підшипники повинні бути зроблені з певною точністю (наприклад, у списку зазначена найбільша похибка внутрішнього кільця). Більш високий клас точності дозволяє підшипнику обертатися при більшій частоті з меншою вібрацією, тертям. Ними обладнали більшість дешевих роликів і скейтборду, часто не вказуючи клас. Як правило, не розраховані на обслуговування. Звичайні підшипники для ролликов середнього типу. Непогані для хокею і ролерів, яким часто доводиться переставляти підшипники в залежності від умов катання. Покращені підшипники для більшості хороших роликів. Хороші для звичайного частого катання. Зустрічаються найбільш часто із – за гарної якості і відносно невисокої, по відношенню до ABEC 3 підшипників, ціною. В основному використовуються досвідченими ролерами, яким потрібно найкращу якість. Дорожче інших підшипників з – за підвищеної складності виготовлення. Найбільш точні і якісні підшипники, тому й найдорожчі. До речі, поширена думка, що підшипники високих класів точності «ніжні» і годяться тільки для снід – скейтинга, в корені невірно, адже фактично у таких підшипниках » більше заліза», а відповідно, і ресурс.
Але одна справа, коли колесо обертається на вазі, без навантаження, і зовсім інша справа, коли це буде відбуватися під вашою вагою, і на асфальті — тут – то вся ця «магазинна різниця» стане непомітна. До того ж ресурс підшипників на пластичного змащення незрівнянно вище, так і в обслуговуванні вони потребують не так часто. Адже рідка змазка частково випаровується, частково витікає і якщо нічого не робити, підшипники зношуються досить швидко.
