Як правильно вибрати зимову гуму

Міняти або не міняти гуму-питання вже не актуальне. Мабуть, на сьогоднішній день акцент потрібно робити на тому, як правильно підібрати гуму, особливо для зимової пори. Хочемо порекомендувати вибрати https://virage.club/shini/zimnie

Справа в тому, що вибір зимової гуми – справа дуже складна, оскільки універсального варіанту, на жаль, не існує. Ось і доводиться водіям, спритно лавіруючи між варіантами, вибирати те, що необхідно, виходячи відразу з декількох чинників.

Спочатку в розрахунок варто брати активність і середньостатистичні умови експлуатації автомобіля. Наприклад, чудова шипована гума з грубим малюнком протектора буде ідеальна для регіону, в якому взимку зазвичай стоїть суха погода, а дорожнє полотно являє собою щільно укочений лід.

Зате така гума шумить на порядок сильніше, не підходить для новачків, які намагаються ганяти більше 130 км/год, а також для регіонів, де на дорогах переважає снігова каша – шипи не зможуть забезпечити достатнє зчеплення та безпеку експлуатації машини знизиться. А оскільки більшість наших доріг-саме такі, то варто поговорити про зимову нешиповану гуму.

Нешипована гума – особливості вибору
Зимова гума подібного плану ділиться на два типи. Виробники подібної продукції постачають на світовий ринок:

• європейську гуму;

• скандинавську гуму.

Вибір між цими двома типами обумовлений тим, що кожен варіант буде Оптимальний в своїх погодних умовах. Розглянемо гуму кожного типу детальніше.

Європейська гума. Призначення. Забезпечення найбільш ефективного зчеплення шини з дорожнім покриттям при поганих погодних умовах (дощ, мокрий сніг).

Опис. За своєю суттю гума дещо схожий на звичайну протидощову. Вона має діагональний малюнок протектора з великою кількістю водовідвідних каналів, які, з’єднуючись, утворюють разом розвинену мережу. Відрізнити гуму європейського типу також можна за наявністю тонких прорізів (ламелей) і великих грунтозацепів, розташованих по краю протектора.

Причому здатність гуми забезпечувати більше зчеплення безпосередньо залежить безпосередньо від довжини прорізів. Чим більше даний показник, тим довше кожна кромка протектора, за допомогою яких шина при русі машини буквально “чіпляється” за дорожнє покриття. При цьому в прорізи потрапляє та сама каша, а шина далі контактує вже безпосередньо з дорожнім полотном.

Скандинавська гума. Призначення. Забезпечення оптимального зчеплення на зледенілій

дорозі і дорожньому покритті зі сніговим настом.

Опис. Володіє менш розвиненою мережею малюнка, в якому переважають не прорізи, а особливі фігурки, що мають прямокутну або ромбовидну форму й чергуються в шаховому порядку. Ці фігурки розташовані не дуже часто, завдяки чому протектор під час руху машини з легкістю проламує верхній шар льоду або снігового наста, а далі очищається. Завдяки подібному малюнку машина ідеально підходить для поїздок по припиненій місцевості.

Маркування – наше все!
Кожна шина маркується виробником. По даному маркуванню можна судити про ті якості, якими володіє гума. Почнемо, мабуть, з такого показника, як:

• Дата виготовлення. Виглядає у вигляді чотирьох цифр на боковині шини (перші дві цифри – номер тижня року, другі дві – сам рік);

• Зносостійкість. Даний параметр називається “Treadwear” і обчислюється в одиницях. Стандартна зносостійкість – 100 од. Їх зазвичай вистачає на 48 000 км. пробігу (на сезон);

• Індекс швидкості. Позначається буквами англійського алфавіту-від N (140 км / год) і до ZR (вище 240 км / год). Тим, кого цікавить швидкість їзди і такий показник, як низький знос, найкраще брати шини з маркуванням ” S»;

• Показник навантаження. За своєю суттю він означає, яку вагу припадає на кожне колесо. За словами фахівців, цей індекс повинен бути в межах 30 – 35 відсотків від ваги спорядженого автомобіля;

• Тип шин. У зимових моделей гуми маркування повинна бути ” M + S “(Mud + Snow) і/або «Winter», що в перекладі означає «Бруд і сніг» і/або «зима». Не варто брати шини з маркуванням «All season» – «Всесезонні» або «All weather» – «Всепогодні», оскільки деякі виробники шин випускають подібну продукцію для регіонів з жарким типом клімату, де температура опускається до нуля і не більше;

* Сертифікація. Буква «Е» означає відповідність вимогам Євросоюзу, а «DOT» – вимогам США. Іноді на деяких моделях присутні обидві ці маркування.

Додатково маркуються такі ознаки, як показник зчеплення на мокрій дорозі (від A до G), паливна економічність (від A до G), а також акустичний комфорт (1 поділка – оптимальний рівень, 3 поділки – слабкий). Також варто нагадати, що професійні позашляхові і гоночні шини не маркують, як і наварні, шиповані і деякі інші типи. Це варто враховувати при покупці.