Як вибрати компанію по пасажирским перевезенням

Дистанційні продажі змінюють сам процес процес організації подорожі, а цифрові технології зрівняли в правах всіх продавців квитків. Правильний маркетинг стає головним засобом залучення і утримання клієнта і в перспективі для пасажирів, транспортних компаній і квиткових операторів буде сформована єдина торговельна платформа. Рекомендую тут

У липні 2017 року електронний квиток на поїзди далекого прямування купували в середньому 120 тис. пасажирів у день. З одного боку – це менше половини від загального числа пасажирів. З іншого – три роки тому «електронних» покупців було в два рази менше. Всього в першому півріччі 2017 року, за даними Департаменту управління бізнес-блоком “Пасажирські перевезення”, пасажири придбали майже 25 млн електронних квитків або 44,2% від загального числа квитків. У дистанційних продажах залізниця поки відстає від авіації. Але це означає, що у РЖД є величезний, ще не освоєний ринок, споживачі якого вже «розігріті» конкурентами.

За прогнозами фахівців Департаменту управління бізнес-блоком «Пасажирські перевезення», зростання електронних продажів буде продовжуватися.
«Виробники цифрових «девайсів» змогли покласти кожного в кишені інтернет, а наше бажання – кожному користувачеві покласти в кишеню «офіс по продажу квитків і довідкове бюро» — говорить представник департаменту. Зараз пасажир може оформити електронні квитки не тільки на сайті ВАТ «РЖД» в розділі pass.rzd.ru. але і з використанням мобільних додатків «РЖД Пасажирам» для операційних систем Android, iOS; Windows Phone 8, Windows 10 mobile. З початку року через додаток пасажири купили вже 800 тисяч квитків На полігонах 14 приміських компаній розроблено та впроваджено мобільний додаток «Передмістя» для платформ iOS і Android. До кінця 2018 року планується забезпечити повну доступність продажу квитків через єдиний мобільний додаток на всіх приміських перевізників.

Ще більш красномовна статистика в сегменті швидкісного сполучення. За інформацією Дирекції швидкісного сполучення, за квитками, оформленим за допомогою інтернету (у т. ч. ТТС – транзакциозного терміналу самообслуговування) за 2016 рік було відправлено 3,64 млн пасажирів поїздів «Сапсан». Частка поїздок за електронними квитками у пасажирів «Сапсана склала 76% від усього обсягу продажів. За I півріччя 2016 року – за електронними квитками подорожували 1,59 млн. пасажирів (або 75%). За підсумками I півріччя 2017 року електронні квитки придбали вже 1,85 млн. пас. (або 80% від загальної кількості квитків).

Оператори приміських перевезень вже відзначають істотний приріст поповнення абонементів за допомогою мобільного додатку «Передмістя».

Як повідомили «Гудку» в прес-службі ВАТ «Московсько-Тверська приміська пасажирська компанія», кількість оформлених квитків через мобільний додаток за 6 місяців 2017 року склали 20,5 тис. квитків, причому кількість таких квитків у червні 2017 року перевищило 6,5 разів показник січня 2017 року.

За станом на червень 2017 року частка квитків, оформлених через мобільний додаток, складає 0,2% від загальної кількості. А до кінця 2018 року частка продажів через мобільний додаток прогнозується не менше 3% від загальної кількості оформлених квитків.
При цьому сума, перерахована пасажирами «МТ ППК» для поповнення карт «Трійка» і «Стрілка» за 6 місяців 2017 року склала 16,1 млн рублів, що більш ніж у два рази перевищує аналогічний показник першого півріччя 2016 року (7,1 млн рублів).

За прогнозами «МТ ППК» подальше зростання кількості квитків, що оформляються за допомогою мобільного додатку, буде обумовлений можливістю продажу квитків через пристрої на платформі iOS, а також дообладнанням турнікетів і переносний контрольно-касової техніки для оптичного зчитування двомірного штрих-коду з екранів мобільних пристроїв (зараз записати квиток за допомогою мобільного додатку можна тільки на мобільних пристроях на платформі Android, що підтримують технологію NFC).

Ще один великий оператор приміського сполучення АТ «Північно-Західна приміська пасажирська компанія» реалізує канали дистанційних продажів з 2015 року. Якщо в 2015 році частка квитків, оформлених через термінали самообслуговування в загальному обсязі продажів платних разових проїзних документів становила – 19,8%, то в 2016 році ця цифра зросла до 21,44%. За перше півріччя 2017 року кількість квитків, придбаних через термінали самообслуговування у загальному обсязі платних разових проїзних документів досягла 24%.

За допомогою мобільного додатку «Передмістя» в 2017 році оформлено понад 78 тисяч проїзних документів, або 0,7% від загального обсягу продажів. У поточному році, за словами генерального директора АТ «СЗППК» Віталія Григор’єва, частку продажів за допомогою мобільного додатку планується підвищити до 3%.

Політика ВАТ «РЖД» в напрямку подальшої цифровізації передбачає впровадження платформи електронних продажів в Росії. Холдинг вже зараз працює над проектом цифровий середовища, призначеної для планування подорожей і покупки квитків. Про це розповів «Гудку» начальник департаменту управління бізнес-блоком «Пасажирські перевезення» Максим Шнейдер. На цій платформі зможуть торгуватися не тільки залізничні квитки, але і авіатори, готельєри, оператори автобусних перевезень. «Коли пасажир буде заходити на сайт ВАТ «РЖД», він зможе купити «комбіновану поїздку». Ми плануємо, що це буде реалізовано в 2018 році. Ми будемо відкриті до того, щоб будь-яка компанія прийшла на нашу платформу, щоб можна було з’єднати залізничні перевезення у дальньому слідуванні з автобусом, приміську перевезення з автобусом, і продавати єдині квитки. Для цього, зокрема, потрібні зміни в законодавстві, які ведуться Мінтрансом РФ. І в кінці цього року ми очікуємо внесення відповідних змін у нормативну базу, що стосуються принципу єдиного квитка на різні види транспорту, так званий змішано-комбінована поїздка. Тобто ми готуємо технічну базу, Мінтранс — нормативну. І ми сподіваємося, що в наступному році ми запропонуємо цей продукт, до якого всі будуть приєднуватися», – підкреслив він.
У сегменті приміського сполучення на віддалену перспективу прогнозується скорочення кількості квиткових кас, хоча повністю від паперових квитків приміські компанії навіть в горизонті 5 років ще не відмовляться.

На думку кандидата фізико-математичних наук, доцент вищої школи урбаністики імені А. А. Високовського Марії Роженко, навіть при настільки бурхливий розвиток цифрових технологій в найближчі 10 років навряд чи відбудеться повна відмова від придбання квитків у касі. Про це говорить досвід європейських країн. Крім регулярних пасажирів, яким зручно поповнювати транспортну карту через термінали і за допомогою інтернету, існують випадкові пасажири, ті ж туристи, яким може знадобитися саме паперовий квиток.

«Останнім часом зростає популярність дистанційних способів продажу квитків – з допомогою касових апаратів, інтернету або навіть програми на смартфоні. З одного боку, підросло покоління людей, які вже не представляють собі життя без комп’ютера. З іншого боку, самі програми стали набагато більш зручними і простими. Найбільш перспективними і цікавими представляються ІТ – програми за принципом Mobilit -as-a-Service (MaaS) (Мобільність як послуга). Сьогодні стало зрозуміло, що людина не хоче вибирати конкретний вид транспорту, а потім зістиковувати розкладу різних перевізників та оптимізувати вартість поїздки, він хоче просто добратися з точки А в точку Б. І вже сьогодні існує ряд програм, які дозволяють автоматично розрахувати маршрут та очікувані витрати на поїздку і запропонувати кілька варіантів поїздки користувачеві програми – за допомогою громадського транспорту, особистого або їх комбінації. Це ж додаток одразу покаже йому і час в дорозі з урахуванням пересадок і пробок, тобто воно відслідковує транспортну ситуацію в режимі реального часу.

В деяких країнах подібні додатки можуть враховувати екологічність вибору користувача транспортної системи, і в залежності від вибору того або іншого способу пересування, користувачеві зараховуються деякі додаткові бали, які потім можна витратити» за допомогою програми. Важливо, що за допомогою того ж самого додатка людина може миттєво оплатити всі квитки, які йому потрібні для поїздки. І у відповідь він отримає якийсь код, який є проїзним квитком.

Іншим напрямком розвитку того ж самого концепту «Мобільність як послуга» є інтеграція пропозицій перевізників та інших послуг, у тому числі міських заходів. Тобто, умовно, людина хоче поїхати на вихідні в Ярославль, заходить в додаток, вибирає дату – а додаток у відповідь створює певний маршрут. Як дістатися до міста, коли і скільки це буде коштувати; які цікаві заходи будуть проходити в місті і де саме. Можливо, що наповненням контенту додатки будуть займатися самі приватні компанії з метою залучення користувачів.

Поки не вироблений єдиний підхід до подібного роду програм, до їх змісту, наповнення, бізнес – моделі, і навряд чи він можливий, оскільки всі країни мають свої культурні особливості та звички. В Європі найімовірніше буде більш конкурентний ринок, в Об’єднаних Арабських Еміратах навпаки, найімовірніше один централізований оператор буде підтримуватися державою», – зазначає експерт.