Як вибрати зимннюю гуму

Как выбрать зимннюю резину
Зате така гума шумить на порядок сильніше, не підходить для новачків, які намагаються ганяти більше 130 км/год, а також для регіонів, де на дорогах переважає снігова каша – шипи не зможуть забезпечити достатнє зчеплення та безпеку експлуатації машини знизиться. А оскільки більшість наших доріг – саме такі, то варто поговорити про зимової нешипованной гумі.
Також хочемо вам порекомендувати https://virage.club/shini/zimnie
Опис. По своїй суті гума кілька схожий на звичайну протидощову. Вона має діагональний малюнок протектора з великою кількістю водовідвідних каналів, які, з’єднуючись, утворюють разом розвинену мережу. Відрізнити гуму європейського типу можна за наявністю тонких прорізів (ламелей) і великих грунтозацепов, розташованих по краю протектора.
Причому здатність гуми забезпечувати більше зчеплення безпосередньо залежить безпосередньо від довжини прорізів. Чим більше цей показник, тим довший кожна кромка протектора, з допомогою яких шина при русі машини буквально «чіпляється» за дорожнє покриття. При цьому в прорізі потрапляє та сама каша, а шина далі вже безпосередньо контактує з дорожнім полотном.
Опис. Володіє менш розвиненою мережею малюнка, в якому переважають не прорізи, а особливі фігурки, що мають прямокутну або ромбовидну форму й чергуються в шаховому порядку. Ці фігурки розташовані не дуже часто, завдяки чому протектор під час руху машини з легкістю проламує верхній шар льоду або снігового наста, а далі очищається. Завдяки подібному малюнку машина ідеально підходить для поїздок по пресеченной місцевості.
Додатково маркуються такі ознаки, як показник зчеплення на мокрій дорозі (від A до G), паливна економічність (від A до G), а також акустичний комфорт (1 поділка – оптимальний рівень, 3 поділки – слабкий). Також варто нагадати, що професійні позашляхові та гоночні шини не маркують, як і наварні, ошиповані і деякі інші типи. Це варто враховувати при покупці.
І останнє, що слід зазначити, міняти гуму потрібно відразу на всіх колесах і не варто з цим затягувати, щоб не ризикувати витратами і небезпекою для вашого власного життя в момент ДТП, ймовірність якого значно підвищується із-за поганого зчеплення літніх шин з зимовою дорогою. Так що як тільки погода починає псуватися, а температура повітря падає до плюс 7, можна сміливо їхати на СТО і міняти гуму.